R507

Хладагент R507 — это гидрофторуглеродное соединение (HFC) с термодинамическими свойствами, сравнимыми со свойствами хлорфторуглеродного (СFC) хладагента R502 и фактически аналогичными свойствам хладагента R404A. R507 имеет нулевой озоноразрушающий потенциал (ODP=0) и повсеместно считается одним из лучших заменителей хладагента R502.

Как и R404A, хладагент R507 особенно хорошо подходит для работы при низких температурах кипения, но также может использоваться и в агрегатах со средней температурой кипения. R507 — это азеотропная смесь без температурного «скольжения». При низких температурах кипения вплоть до −45°C нужно использовать компрессоры фирмы Maneurop серии LTZ.

При средних температурах вместе с R507 используйте компрессоры фирмы Maneurop серии MTZ с полиэфирным маслом 160PZ, которое поставляется вместе с компрессорами этой серии. Для правильного выбора нужного типа компрессора используйте область его эксплуатации с хладагентом R507 и таблицы эксплуатационных характеристик.

В компрессорах Maneurop серии МТ хладагент R507 применять не разрешается, даже если минеральное масло будет заменено на полиэфирное.

"1 комментарий"

R404А

Хладагент R404A — это гидрофторуглеродное соединение (HCF) с термодинамическими свойствами, сравнимыми со свойствами хлорфторуглеродного (CFC) хладагента R502. R404A имеет нулевой озоноразрушающий потенциал (ODP=0) и повсеместно считается одним из лучших заменителей хладагента R502. R404A особенно хорошо работает в установках с низкой температурой кипения, но также может использоваться и в агрегатах со средней температурой кипения. Хладагент R404A — это смесь хладагентов, он имеет небольшое температурное «скольжение» и поэтому должен заправляться в жидкой фазе, но во всех других случаях этим «скольжением» можно пренебречь. Благодаря небольшому температурному «скольжению» хладагент R404A часто называют квазиазеотропной смесью.

При низких температурах кипения вплоть до −45°C нужно использовать компрессоры фирмы Maneurop серии LTZ. При средних температурах вместе с R404A используйте компрессоры фирмы Danfoss Maneurop серии MTZ с полиэфирным маслом 160PZ, которое поставляется вместе с компрессорами этой серии. Для правильного выбора нужного типа компрессора используйте область его эксплуатации с хладагентом R404А и таблицы эксплуатационных характеристик. В компрессорах Maneurop серии МТ хладагент R404А применять не разрешается, даже если минеральное масло будет заменено на полиэфирное.

Хладагент R — 404a. Это близкозеотропная смесь R125/R143a/R134a с соотношением массовых долей компонентов 44/52/4. Температурный глайд менее 0,5 К. В зависимости от условий эксплуатации обеспечиваются повышение холодопроизводительности на 4…5% и снижение температуры нагнетания в компрессоре до 8% по сравнению с аналогичными характеристиками R502.

После поступления в продажу с конца 1993 г. R404A первоначально использовали в новом оборудовании, рассчитанном на низкие и средние температуры кипения. В настоящее время R404A применяют в качестве заменителя R502 при ретрофите систем. При этом необходима замена минерального масла на полиэфирное и фильтра-осушителя. Изменение состава смеси (MackFri®-04a), циркулирующей в холодильной системе, может привести к ухудшению ее энергетических характеристик, особенно в схемах с ресивером или при значительной длине коммуникационных линий.

Компонентом MackFri®-04a служит R143a, который в чистом виде становится горючим при давлении 1*105 Па и температуре 177 oС, а в смеси с воздухом — при объемной доле 60%. При низких температурах для возникновения горючести требуются высокие давления. Поэтому MackFri®-04a также не следует смешивать с воздухом или пользоваться и допускать присутствия высоких концентраций воздуха с давлением выше атмосферного или при высоких температурах.

Физические свойства R404a

Потенциал разрушения озона (ODP) 0,000
Потенциал глобального потепления (GWP) 3 750
Нормальная температура кипения (Р = 0,1 МПа), ° С — 46,70
Плотность насыщенной жидкости при 25 ° С, кг/м3 1 048
Давление паров насыщенной жидкости при 25 ° С, кПа (абс) 1 257
Критическая температура, ° С 72,7
Критическое давление, Мпа 3,74
Критическая плотность, кг/м3 485,1

Формула

зеотропная смесь группы ГФУ (44% R125 + 52% R143a + 4% R134a)

Применение

Разработан в качестве долгосрочной замены хладона-502 и хладон-22 в холодильных системах, работающих в диапазоне средних и низких температур. Ретрофит и новое оборудование.

"Добавить комментарий"

Недостаточное количество смазки

Причины недостаточного количества смазки могут быть самыми разными:
— ошибки на стадии проектирования и выбора мощности холодильных установок (в случае холодильных систем с раздельными секциями (сплит-системами));
— неправильная регулировка и балансировка контура;
— миграция холодильного агента;
— неполадки в компрессоре.

Недостаточное количество масла в картере приводит к различным поломкам механических частей. Самую большую опасность представляет наличие следующих признаков:
1) прерывистый режим функционирования (даже при наличии дифференциального реле давления масла эта опасность сохраняется);
2) продолжительное функционирование с пониженной нагрузкой, в результате которого может быть осложнен нормальный возврат масла;
3) тенденция к образованию пены в масле при изменении рабочего режима. Масляная пена засасывается газообразным холодильным агентом внутрь контура, что приводит к понижению нагрузки компрессора;
4) растворение масла холодильным агентом (сильно разбавленное масло часто образует сильную пену, что приводит к снижению давления в картере и затрудняет распределение масла насосом). При запуске со слишком разведенным маслом возникает опасность попадания холодильного агента на подшипники и стенки цилиндра, соприкасающиеся с поршнем. Компрессионные кольца оставляют на стенках цилиндра царапины, являющиеся причиной появления частиц металла, стирающих поршень, придавая ему колоколообразную форму. Следствием этого является частичное или полное заклинивание поршня.

Функция масла, сама по себе являющаяся чрезвычайно важной, так как обеспечивает смазку подвижных частей, приобретает еще большее значение в винтовых компрессорах, где масло играет также роль уплотнения между винтом и корпусом, а также между боковыми поверхностями впадин главного винта и зубьями роторов.

Обычно использование дифференциального реле давления исключает возможность наличия недостаточного давления масла при нормальном функционировании, однако чаще всего не позволяет определить кратковременные и повторяющиеся перебои с подачей масла. Учитывая это, наилучшим способом решения проблемы является установка аварийных электронных манометров, способных определить наличие даже незначительных аномалий с давлением масла.

Типичным признаком наличия неисправности компрессора, вызванной недостатком смазки, является износ дальнего подшипника коленчатого вала, в то время как передний подшипник остается смазанным должным образом.

Как известно, в поршневых компрессорах уровень масла проверяется визуально через смотровое стекло. Температуру и давление в контуре может определить на щите управления холодильной машины специально обученный работник. Он должен также сравнить полученные данные с показателями, рекомендованными изготовителем оборудования.

При диагностике возможных неисправностей специалисту может понадобиться соответствующим образом обновленная техническая документация по установке.

"Добавить комментарий"

Износ и поломки

Повышенное давление на выходе или на входе может привести к созданию нагрузок на вкладыши, превышающие максимально допустимые показатели, а это, в свою очередь, может повлечь за собой выход из строя не только вкладышей, но и шатунов и коленвала. При высоких показателях соотношения давлений в поршневых компрессорах первым объектом перегрузки становится палец, соединяющий шатун с поршнем, подверженным прогрессивному износу. Если соотношение давлений увеличивается еще больше, то давление остаточного газа, скапливающегося в мертвой зоне цилиндра, увеличивается и толкает поршень вниз на большей части его спуска. Таким образом, не только затрудняется поступление смеси в цилиндр, но и поддерживается практически постоянное давление на палец поршня, препятствуя попаданию на него смазки и подвергая металл перегрузкам. В этих условиях отверстие шатуна может принять овальную форму, приводя к его ускоренному износу, а также вызывая износ пальца.

Некоторые модели компрессоров разрабатываются и изготавливаются с использованием шатунов и пальцев повышенной прочности для того, чтобы выдерживать высокое соотношение давлений. Как бы то ни было, в средне- и долгосрочном плане единственным способом предотвращения выхода из строя пальца является поддержание режима работы компрессора в предусмотренных пределах. Таким образом, конструкция компрессора, условия и продолжительность его эксплуатации являются основными факторами, определяющими способность компрессора переносить повышенное соотношение давлений.

"Добавить комментарий"

Специализированный контроллер Carel для чиллеров с компрессорами Bitzer

Контроллер серии pCO Carel — это продвинутое электронное устройство для управления и мониторинга различных типов систем охлаждения и отопления, включая чиллеры, тепловые насосы, воздушные обработчики и другие HVAC (Heating, Ventilation, and Air Conditioning) системы. Этот контроллер является разработкой компании Carel, которая специализируется на создании решений для автоматизации и управления в области кондиционирования воздуха и охлаждения.

Функциональность контроллера серии pCO Carel

Управление системами HVAC

Контроллеры pCO Carel предназначены для управления всеми основными функциями систем HVAC, включая температуру, влажность, давление и воздушный поток.

Автоматизация и оптимизация

Они автоматизируют процессы в системах HVAC, повышая их эффективность, снижая энергопотребление и оптимизируя работу оборудования.

Мониторинг и диагностика

Контроллеры обеспечивают непрерывный мониторинг работы систем, позволяя своевременно обнаруживать и диагностировать потенциальные неисправности и неполадки.

Интерфейс и связь

pCO Carel предлагает удобный пользовательский интерфейс и возможности связи, включая интеграцию с системами управления зданиями (BMS) и поддержку различных коммуникационных протоколов, таких как Modbus, BACnet и другие.

Гибкость и масштабируемость

Благодаря модульной структуре, контроллеры могут быть настроены и расширены для удовлетворения конкретных требований разных систем HVAC.

Зачем он нужен

Повышение эффективности: Оптимизация работы систем HVAC снижает энергопотребление и затраты на эксплуатацию.
Улучшенный комфорт: Точное управление микроклиматом в зданиях обеспечивает высокий уровень комфорта для пользователей.
Продление срока службы оборудования: Своевременное обнаружение и устранение неисправностей помогает предотвратить серьезные поломки и продлить срок службы оборудования.
Интеграция системы: Возможность интеграции с другими системами управления зданиями позволяет централизованно контролировать и управлять всеми инженерными системами.

Одним из важных результатов партнерства компаний Bitzer и Carel стало готовое решение для управления и защиты компактных винтовых компрессоров серии CSH. Это решение — контроллер серии рСОх со специально разработанным программным обеспечением для чиллеров на базе CSH-компрессоров.

Программа-драйвер

Подходит для сделанного под заказ программного приложения или стандартной программы Carel для чиллеров с компактными винтовыми компрессорами Битцер серий CSH и CSW. Ее функциональные возможности:

запуск мотора компрессора с разделёнными обмотками;
4 шага регулирования производительности (25, 50, 75 и 100%) и бесступенчатый контроль производительности;
предпусковая разгрузка — гарантированный пуск при 25% производительности;
управление экономайзером ECO либо управление электромагнитным клапаном жидкостного впрыска LI;
защита системы от выхода за предельно допустимые значения параметров хладагентов R134a, R407° C и R22;
пуск с высокой температурой кипения;
контроль уровня масла в маслоотделителе;
защита временных установок (даже после аварийного отключения).

Аппаратный драйвер, основанный на рСО1 small

Для сторонних PLC

В дополнение к программному драйверу Carel предоставляет контроллер на платформе рСОх, укомплектованный драйвером Bitzer. Он способен управлять контакторами, устройствами тепловой и механической защиты, производительностью охлаждения и активной защитой компрессора от величин давления всасывания и нагнетания, уменьшающих срок его службы. Характерные особенности контроллера:

встроенная программа-драйвер для регулирования производительности, запуска мотора компрессора с разделёнными обмотками и максимальной безопасности;
дополнительная защита при высокой температуре нагнетания, обеспечиваемая с помощью реле высокого и низкого давления, преобразователей высокого и низкого давления;
сигнал 4-20 mA для контроля производительности.

Диаграмма Рс/Ро — область безопасной допустимой эксплуатации компактного винтового компрессора Битцер, обеспечиваемая контроллером CAREL.

На проходившей прошлой осенью в Нюрнберге выставке IKK 2006 на стенде компании AERMEC были представлены чиллеры на базе 2 компактных винтовых компрессоров Битцер CSH7571-90Y и CSH8551-110Y c плавным регулированием производительности контроллерами CAREL.